由于燃料观光列车具有功率大、动力充足、耐久性强等优点，许多景区都喜欢这种类型的观光列车，作为景区燃料观光列车的驾驶员应该掌握什么样的安全驾驶技术呢
燃料观光列车。
为确保景区燃油观光列车的安全行驶，驾驶员应注意:
启动前应将排挡杆置于空挡位置，并拉紧手刹。
2.燃油观光列车行驶时，不得急刹车或急转弯。
3.燃油观光列车车厢大承载人数为72人/2节，严禁超载。
景点观光列车。
4.燃油观光列车设计允许大行驶坡度为25%，现场行驶坡度≤4%。
具体的应用领域当然也比较广泛，它们不仅可以在风景区使用，还可以在商场，公园和娱乐场所使用。一般观光列车运行时，车站附近都要有路线规划和档位，可以带动其他服务部门的发展，以获取更大的经济效益，促进景区的发展。而且随着外观的不断更新，越来越受欢迎。为吸引更多的游客到景区，景区创建了新的服务和娱乐项目，以此来刺激游客的消费。
很多景区已经开始引进小火车来带动景区的发展，引进观光小火车确实带动了景区的发展。确定了观光列车类型后，对观光列车进行了选型，按拉力分类，可分为燃油观光小火车和电动观光火车。一般来讲，轨道观光车是比较固定的，可以根据现场的实际情况，方便选择，然后根据无轨观光车对动力进行分析。还要考虑景区内游客的流量，如果游客很多，可以选择大型观光车来满足自己的需求。
应该注意以下几个方面：
1。蓄电池充电的自然环境温度高：无轨小客车蓄电池充电蓄电池温度为25℃，大多数充电头没有全自动控制系统来适应温度。但是，毫无疑问，冬天的温度不能达到这个温度。游览观光列车时，应尽量选择高温时段，如下午。
2.小型观光列车：以平均速度驾驶小型无轨列车。在整个旅游观光过程中，应缓慢发展，防止突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车踏板等安全驾驶方式。良好的安全驾驶习惯可以降低车和柴油车的油耗和制动片消耗，合理降低电动无轨列车的制动片消耗和电池耗电率。
3. 电动列车应进行热充电：由于冬季温度较低，当驱动电池的温度低于0摄氏度时，系统软件将自动加热电池。当电池单元的温度高于5摄氏度时，汽车电池将真正并逐渐充电。因为在观光列车上，使用观光电动汽车后，电池仍然很热。此时，给汽车蓄电池充电可以缩短蓄电池的加热时间。
4. 停车时不要拔出蓄电池负极：华北地区平均气温很低，景区逐渐进入采光旺季。由于景区游客少，没有电动观光列车，停车时汽车电控系统电流消耗差。如果汽车长时间停下来，电池就会耗尽。因此，对于长时间未使用的小型观光列车，应拔出蓄电池负极，防止蓄电池电量过度消耗。