应该注意以下几个方面：
1。蓄电池充电的自然环境温度高：无轨小客车蓄电池充电蓄电池温度为25℃，大多数充电头没有全自动控制系统来适应温度。但是，毫无疑问，冬天的温度不能达到这个温度。游览观光列车时，应尽量选择高温时段，如下午。
2.小型观光列车：以平均速度驾驶小型无轨列车。在整个旅游观光过程中，应缓慢发展，防止突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车踏板等安全驾驶方式。良好的安全驾驶习惯可以降低车和柴油车的油耗和制动片消耗，合理降低电动无轨列车的制动片消耗和电池耗电率。
3. 电动列车应进行热充电：由于冬季温度较低，当驱动电池的温度低于0摄氏度时，系统软件将自动加热电池。当电池单元的温度高于5摄氏度时，汽车电池将真正并逐渐充电。因为在观光列车上，使用观光电动汽车后，电池仍然很热。此时，给汽车蓄电池充电可以缩短蓄电池的加热时间。
4. 停车时不要拔出蓄电池负极：华北地区平均气温很低，景区逐渐进入采光旺季。由于景区游客少，没有电动观光列车，停车时汽车电控系统电流消耗差。如果汽车长时间停下来，电池就会耗尽。因此，对于长时间未使用的小型观光列车，应拔出蓄电池负极，防止蓄电池电量过度消耗。
景区有轨小火车常用安装装置主要包括哪些？
近些年，许多风景区为了增强旅游景区的名气，以及提高旅客的休验感，因此都添置了轨道小火车，我们在安全使用轨道小火车的全过程中，安全风险是头等大事，那麼轨道火车常见的安装装置都有什么呢？
1.森林小火车要有运动受限装制，绕固定不动轴支撑点旋转的升降臂，或绕固定不动轴摇晃的预制构件，都需要限位置受限设备，受限设备务必灵敏可靠。
2、道轨小火车也要有限速限制装置，选用直流电机驱动器或者设立速度调节系统软件时，务必设立预防超出范围较大设置速率的限速40设备，限速40设备务必灵巧靠谱。
3.相同路轨有两辆（或两组）左右轨道小火车运作时务必设立预防撞击的自控终止制动系统和缓冲器装置，制动系统装置的制动路程应可调整，滑行机动车辆的终止，禁止选用对撞方式
每天游乐观光小火车运行前，检查车子的车况，包括轮胎气压是不是足够，有没有小的石子镶嵌在轮胎的缝隙中，还有就是检查车厢之间的连接杆是不是已经连接好，保险有没有插好。上面说的检查是可以看见的排查，再一个就是电器部分的，插入钥匙启动车辆，看车子有没有异响，刹车是不是灵敏，还有就是每个电器显示的性能是不是良好。还有就是对于电动观光有轨小火车，在每天用完后要及时的充电，在只有2格或者一格电的时候，就要进行充电来了，这样对电池是一种保护，充电的电源线也要用4个平方的线，因为游乐观光有轨小火车充电时的电流比较大，电源线太细，在电流大的时候容易发烫，容易引起火灾。长时间不用的情况下，每隔半个月也要进行充电一次，因为，电瓶是有一个缓慢的放电过程，时间放久了，就容易亏电，换电瓶的话是一笔不小的费用，平时只要注意一点点